L'armonia Ferrari V8 e Blues si incontrano sulle linee anni '70 della Ferrari SPC-12 EPC



L'SPC-12 EPC è un'esclusiva Ferrari One-Off, appositamente progettata su richiesta del leggendario Eric Patrick Clapton.


Proprio così, il famoso chitarrista soprannominato Slowhand, mano lenta e dolce, noto per aver prodotto capolavori come Layla, Cocaine e Tears in Heaven solo per citarne alcuni, e vincitore di tre Grammy Awards, dedica un profondo amore per le auto del auto di casa del Cavallino.


Il colpo di fulmine arriva quasi per caso: un giorno il suo grande amico George Harrison dei Beatles gli presenta il suo ultimo acquisto, una nuovissima Ferrari 365, ed è subito amore.


Lo voglio anch'io, esclama Eric alla visione dell'auto del suo amico, e anche se fino ad allora non ha mai guidato auto con cambio manuale, dirà che non è poi così difficile abituarsi al pedale della frizione, dicendo che è :


"Proprio come usare il pedale wah-wah in un assolo musicale".


Nasce così un garage che negli anni conterrà le migliori auto al mondo curate in ogni minimo dettaglio dallo stesso Eric, tra cui una Ferrari 250 Lusso del 1964 realizzata in soli trentasei esemplari, una Ferrari Dino 206 GT venduta all'asta nel 2017 , dopo un brutto incidente nel lontano 1968, vendette anche una 612 Scaglietti, una Ferrari Enzo, una Ferrari F40 poi venduta per la cifra record di un milione di euro, e una Ferrari 512 BB, la sua prima vettura di Maranello che compare su la copertina dell'LP Slowhand con lato destro rotto, targa GPM446N.



L'artista inglese, ossessionato dalla personalizzazione e non vuole acquistare una Ferrari come le altre, generalmente richiede custom e rigorosamente su un unico modello.


È quindi per questo che è nata la Ferrari SPC-12 EPC, che altro non è che una Ferrari 458 Italia Taylor Made.


Il Bluesman vuole riprodurre all'interno della sua nuova Ferrari numerosi accessori e simboli stilistici tipici della 512 BB, e il design è curato dal Centro Stile Ferrari in collaborazione con Pininfarina.



Mr. Slowhand è molto esigente e subito sorgono alcuni problemi che non semplificano la costruzione di questa vettura: Eric vuole infatti che sulla sua Ferrari sia montato un motore V12, ma dopo alcune prove convincono Laurea a rinunciare, montando così il classico V8 della 458.


Il motivo di questo grattacapo è molto semplice: un motore V12 è molto ingombrante e non sarebbe stato facile, se non quasi impossibile, poterlo installare nel piccolo vano motore della 458 Italia.


Dal punto di vista meccanico, quindi, la SPC-12 EPC ha le stesse caratteristiche di una normale Ferrari 458 Italia, che monta un classico V8 con bancate da 4.499 cm³ a ​​90 gradi e 570 CV a 9.000 giri, montato nella parte posteriore- posizione centrale e con una coppia massima di 540 Nm a 6.000 giri/min.


Il motore del modello F136FB, dal rapporto particolarmente elevato (12,5:1), è affiancato da un cambio elettroidraulico a doppia frizione a sette rapporti.



Inoltre, l'auto è dotata di ogni sistema di assistenza alla guida, come ABS, F1-Trac e il sistema E-Diff. Se la meccanica rimane quindi invariata, lo stile della vettura viene invece profondamente rivisto.


Alla grande calandra cromata, anch'essa montata su sfondo nero opaco, si aggiungono infatti una fascia nera opaca nella parte inferiore della carrozzeria, una presa d'aria cromata sul cofano anteriore e fari posteriori circolari.


Gli interni sono in pelle chiara ricamata a mano, in pieno stile Ferrari, e la guida è ovviamente a destra in quanto la vettura è destinata alla guida su strade inglesi.


L'auto ha richiesto un lungo periodo di studio e progettazione durato due anni, al termine del quale è stata presentata ufficialmente e consegnata al noto chitarrista inglese.


L'auto è costata la cifra record di cinque milioni di euro, ed è stata regolarmente omologata e immatricolata con targa personalizzata con il nome del modello e le iniziali del bluesman inglese. SPC sta infatti per Special Project Car, mentre EPC sta per Eric Patrick Clapton, il quale, parlando dell'unicità della sua vettura, dichiara:


"Seguire il progetto è stato come avere davanti a una gigantesca tela bianca su cui dipingere e seguire la nascita e lo sviluppo dell'auto, un'esperienza incredibile, una delle cose più soddisfacenti che abbia mai fatto, unica e irripetibile come il risultato raggiunto".


SCHEDA DATI


Carrozzeria


Due porte

Capacità serbatoio 86 litri

Massa in ordine di marcia 1.455 kg

Lunghezza 453 cm

Larghezza 194 cm

Altezza 121 cm

Passo 265 cm


Motore


Motore a 8 cilindri a V

Cilindrata 4.497 cm³

Rifornimento di benzina

Potenza/velocità massima 419 KW (570 CV) 9.000 giri/min

Coppia massima 540 Nm

Trazione posteriore

Cambio sequenziale a sette marce


Prestazione


Velocità massima 325 km/h

Accelerazione da 0 a 100 km/h 3,4 secondi

Omologazione antinquinamento Euro 5

Emissioni di CO2 307 g/km


Consumo


Urbano 20 litri/100 km

Extraurbano 10 litri/100 km

Misto 13 litri/100 km


Andrea Rasponi